Usuarios manifiestan preocupaciones por las nuevas propuestas del servicio de transporte

Usuarios manifiestan preocupaciones por las nuevas propuestas del servicio de transporte

febrero 28, 2020 Desactivado Por zoom latino

Alrededor de 200 persona acudieron a una audiencia y otras miles enviaron comentarios, para tratar de evitar que se eliminen ciertas rutas de autobuses propuestas por el Metro.

Por su parte Paul Smedberg, presidente de la Junta de Metro. Se comprometió a revisar los comentarios públicos de tres audiencias a principios de esta semana y más de 8.500 encuestas en línea. 

Es por esto que la encuesta permanecerá abierta vio “on line”, hasta el próximo lunes a las 5:00 pm. El presupuesto propone cortar o combinar el servicio en docenas de rutas de autobuses en DC, Maryland y Virginia que el personal de Metro considera redundante o innecesario.

Asimismo, el comité solicitó cambios en las tarifas de Paratránsito de MetroAccess, y que no están incluidos en la propuesta de presupuesto.

Los cambios que se han planteado son parte del Proyecto regional de transformación de autobuses que exige una revisión total de las rutas de autobuses de la región.

Se ha considerado aumentar la tarida ferroviarias en las horas picos, las tarifas en efectivo de los autobuses, se restablecerían algunas de las horas de servicio ferroviario recortadas hace unos años y podrían agregar tarifas adicionales para las rutas de Metrobus con paradas limitadas y para los pasajeros en el futura estación del aeropuerto internacional de Dulles.

Sin embagor se han presentado diversas quejas de los usuarios, por tener que pagar más dinero en efectivo por usar el autobús, por lo que ese plan pudiera ser descartado. 

Entre los puntos más destacados del plan presupuestario en DC, se encuentran:

  • Eliminar las rutas entre ciudades 30N, 30S y 34, y el servicio MetroExtra de hora limitada en las horas pico 37.
  • Metro agregaría algún servicio a lo largo de partes de las rutas en las rutas 31, 32, 33 y 36.
  • Agregar los viajes de la ruta 59 MetroExtra, pero elimine los viajes de la ruta 54 por la calle 14 NW. La ruta 59 daría servicio a las paradas de la ruta 54 entre Takoma y la avenida Colorado.
  • Combinar las rutas G2 y D2 en una ruta única entre Glover Park, Georgetown, Dupont Circle y Ledroit Park.
  • Combinar las rutas E6 y M4 en una sola ruta entre Sibley Hospital, Tenleytown y Chevy Chase.
  • Revisar los autobuses de la línea W y la Ruta A4, incluido el final del segmento W4 entre Martin Luther King Jr. Avenue SE y Alabama Avenue SE y el Metro de Anacostia y la extensión de la W4 a Fort Drum (la extensión reemplazaría las rutas de los servicios A4 y W5).
  • Los autobuses W2 y W3 serían redirigidos a South Capitol Street.
  • La ruta A8 se extendería hasta la puerta 4 de St. Elizabeth.
  • Eliminar la ruta X1, pero extienda la mitad de los viajes de la hora pico X8 pasando Union Station hacia y desde Foggy Bottom.
  • Eliminar las rutas B8, B9, D1, D5, V1 y X3.

Con respecto a Maryland, se destacan: 

  • Cortar todos los servicios Veirs Mill Road Q1, Q2, Q5 y ​​Q6 entre Rockville y Shady Grove Metro. Las rutas solo se ejecutarán entre Rockville y Silver Spring.
  • Eliminar las Rutas Z2, Z8 y Z11 cuando el Condado de Montgomery lanza el tránsito rápido parcial de autobuses en la Ruta 29. Metro agregaría algún servicio en la Ruta Z6, que se redirigiría a Greencastle Park & ​​Ride y ya no serviría a Burtonsville.
  • Eliminar B29, B30 (BWI-Marshall a Greenbelt), C11, C13, C28, F12, W14.

Mientras que en Virginia:

  • Eliminar el servicio de la ruta 7Y entre D.C. y el Pentágono. La ruta solo se extenderá entre Southern Towers y el Pentágono.
  • Eliminar el servicio de la Ruta 16C entre D.C. y el Pentágono. La ruta solo correrá entre Culmore y el Pentágono. Solo la ruta 16E continuaría corriendo desde Columbia Pike dentro y fuera de D.C.
  • Eliminar la ruta 16G, agregue servicio en la ruta 16H. Metro dijo que el servicio de autobuses ART de Arlington en Arlington Mill sería una alternativa.
  • Eliminar las rutas 22A y 22C, agregue el servicio de hora punta en la ruta 22F. Metro dijo que el autobús ART de Arlington proporcionaría una alternativa entre semana.
  • Terminar la parada NH2 en el metro Huntington. El autobús seguirá circulando entre National Harbor y King Street-Old Town. (Una versión anterior del plan habría llevado el autobús a Huntington pero no a Old Town Alexandria)
  • Eliminar completamente las rutas 3A, 3T, 5A (Dulles Airport-D.C.), 15K, 29W, S80, S91.

Otros cambios en el servicio de autobuses, destacan:

  • El Metro cortaría algunos viajes nocturnos y temprano en la mañana en las rutas 2A, 10A, 10N, 16E, 30N, 30S, 80, 96, G8, H4, P6, W4, 92, 96, C4, D4, D6, E2, J2, K6, L8, T2, W1 e Y2.
  • El Metro agregaría al servicio MetroExtra de parada limitada en las rutas 16Y, 79, K9 y X9.
  • Los fines de semana, Metro pasaba autobuses con mayor frecuencia los sábados y / o domingos en las rutas: 7A, 7F, 23B, 23T, 28A, 80, 83, 86, A12, C29, E4, F4, P6, P12, S2, S9, Y2 e Y8.
  • Para evitar complicaciones adicionales de todas las propuestas, Metro ha prometido que los cortes de autobús no afectarán las áreas de servicio de MetroAccess.

Haciendo referencia a las Tarifas de autobús:

  • Usuarios de autobuses que se transfieren hacia o desde un tren de Metro, obtendrían un viaje en autobús gratuito en las rutas de autobuses regulares bajo una propuesta de Metro. 
  • El Metro considera aumentar la tarifa de las rutas de MetroExtra, de parada limitada de $ 2 a $ 3.
  • Metro también ha propuesto cobrar a los pasajeros 25 centavos adicionales, en cualquier viaje en autobús si los usuarios usan efectivo para pagar la tarifa. 
  • Una tercera propuesta específica de autobús reduciría el costo de un Pase Regional de Autobús de 7 días de $ 15 a $ 12.

Tarifas ferroviarias:

  • El Metro ha propuesto aumentar la tarifa base para los viajes más cortos hasta en 25 centavos.
  • El Metro no cambiaría el costo de los pases existentes de viaje ilimitado. Proponiendo  nuevos pases que permitirían viajes y autobuses ilimitados por $ 8 por un solo día o $ 18 por tres días.
  • Para los fines de semana, Metro propone una tarifa fija para viajes en tren que podría costar hasta $ 2.75.

Servicio ferroviario:

  • El plan presupuestario espera regresar al antiguo horario de cierre de medianoche de lunes a jueves, y cambiar a un cierre de 2 a.m. los viernes y sábados por la noche. Mientras que los domingos permanecerán de 8 a.m. a 11 p.m.
  • Mayor frecuencia de trenes para los días domingos en las líneas Naranja, Plata, Azul, Amarilla y Verde.
  • Se propuso reducir el servicio matutino entre semana reduciendo el servicio programado entre las 5 a.m. y las 6 a.m. de cada ocho minutos a cada 12 minutos.
  • Los pasajeros aún pagarían tarifas de hora pico.
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