Accidentes automovilísticos no cesaron durante la pandemia según la AAA
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Washington, DC.- Menos automóviles y menos tráfico en las carreteras durante la pandemia no disminuyeron el riesgo de morir en un accidente automovilístico en todo el Distrito, Maryland y Virginia (DMV) en 2020. Las muertes por accidentes de tráfico aumentaron un dos por ciento en todo el Commonwealth en 2020, aunque el tráfico los choques disminuyeron un 21 por ciento y las lesiones sufridas en choques de tránsito disminuyeron un 23 por ciento en las carreteras de Virginia, en comparación con el mismo período en 2019. Eso es según datos preliminares del Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia (DMV). A raíz de menos tráfico en la carretera, algunos conductores estaban dispuestos a participar en actividades peligrosas detrás del volante. Las muertes por accidentes que involucran a una persona desenfrenada aumentaron un 17% y las muertes relacionadas con la velocidad aumentaron un 16% en 2020 en comparación con el año anterior, revela una revisión de datos de AAA.
Curiosamente, «a medida que disminuyó el volumen de tráfico, la velocidad de los vehículos aumentó, lo que ha jugado un factor importante en el aumento de la tasa de mortalidad en las carreteras de nuestra nación». Esto se manifestó en la región. Pero las carreteras menos transitadas no se tradujeron necesariamente en una caída correspondiente en el número de muertes o una cultura de seguridad vial mejorada en Maryland, donde las muertes por vehículos motorizados aumentaron un 12 por ciento, en comparación con 2019, y tales muertes aumentaron un 17 por ciento, en comparación. hasta 2018. Esa es la trágica historia de la cinta, revela estimaciones preliminares del Consejo Nacional de Seguridad (NSC). Otro conjunto de estadísticas del propio estado es aleccionador.
Maryland sufrió 568 muertes en la carretera con menos millas conducidas, en comparación con 534 muertes de este tipo en 2019, según datos de la Oficina de Seguridad en las Carreteras de Maryland. Las muertes aumentaron un 6% y los accidentes aumentaron un 9%. A pesar de la disminución en las millas conducidas, se produjeron 33 muertes más en las carreteras de Maryland. Lo mismo es cierto en el Distrito de Columbia, que fue testigo de un aumento del 33% en las muertes por accidentes de tránsito año tras año, de 27 vidas perdidas en 2019 a 36 almas en 2020. En el condado de Montgomery, los choques fatales aumentaron un 22% de 32 en 2019. a «39 choques fatales que resultaron en 41 muertes en 2020» mientras el condado se tambaleaba por un «aumento notable en conductores con exceso de velocidad, ebrios y sin abrochar».
«Lamentablemente, algunos conductores vieron carriles vacíos y carreteras abiertas, como resultado de los cierres pandémicos como una invitación a comportarse de manera irresponsable y peligrosa detrás del volante», dijo John B. Townsend II, Gerente de Asuntos Públicos y Gubernamentales de AAA Mid-Atlantic. “Demasiados conductores involucrados en conducir a exceso de velocidad, agresivos e imprudentes, bebiendo alcohol y sin abrocharse el cinturón, poniéndose ellos mismos y otros en peligro. En 2020, «el sesenta y cinco por ciento de los conductores en centros de trauma después de un accidente grave dieron positivo por drogas o alcohol», revelaron datos preliminares de la NHTSA. La agencia cita un informe que muestra «un aumento medio del 22% en las velocidades en áreas metropolitanas seleccionadas» en las primeras etapas del cierre «.
El año 2020 fue como ningún otro. Cuando golpeó la pandemia, los países y estados, seguidos de escuelas, oficinas, restaurantes, cines, lugares y muchas otras empresas, cerraron. A principios de abril de 2020, a medida que entraban en vigor los cierres y las órdenes de quedarse en casa, Inrix estima que las millas recorridas por vehículos se redujeron en un 46% en ese período de tiempo. Para 2020, los recuentos de tráfico más bajos significaron que Washington, D.C. cayó de la quinta ciudad más congestionada del país a la duodécima, revela el Inrix 2020 Global Traffic Scorecard.
Los conductores en Richmond vieron una caída del 84% en las horas perdidas por el tráfico durante 2020, mientras que los de Baltimore vieron una disminución del 68%, ya que muchas almas trabajaron de forma remota. El volumen de tráfico bajó un 52% en Frederick; 28% en Woodbridge y 14% en Annapolis.
El año pasado, las agencias de aplicación de la ley en Virginia compartieron numerosas citas en las redes sociales donde los conductores recibieron multas por velocidades de tres dígitos. Solo el 2 de mayo de 2020, al menos ocho conductores fueron detenidos en Virginia por recorrer más de 100 millas por hora. Un conductor fue registrado en el condado de Fairfax a 132 millas por hora en la Interestatal 95 en el condado de Fairfax, según la Policía del Estado de Virginia.
Hubo 406 muertes relacionadas con la velocidad en Virginia en 2020 en comparación con 349 en 2019: un aumento del 16%. El año pasado, las muertes relacionadas con la velocidad representaron casi la mitad (48%) de todas las muertes en la carretera en todo el estado, en comparación con el 42% en 2019, señala el DMV de Virginia. No usar el cinturón de seguridad también fue un factor en el 48% de todas las muertes en la carretera el año pasado. Incluso con recuentos de tráfico más bajos, año tras año, los choques que involucran a alguien que no usa el cinturón de seguridad aumentaron un 3% y las muertes aumentaron un 17%. Eso equivalió a 62 vidas más perdidas como resultado de no abrocharse el cinturón.
