Tasa de muerte de peatones aumentó durante la pandemia

Tasa de muerte de peatones aumentó durante la pandemia

05/20/2021 Desactivado Por Mariano Gonzalez

A pesar de que los automóviles conducen menos debido a la pandemia, la cantidad de personas atropelladas y muertas por vehículos aumentó drásticamente en 2020, el mayor aumento en un año en la tasa de muerte de peatones, según la Asociación de Seguridad en las Carreteras de Gobernadores.

“Hubo un aumento del 21% en la cantidad de peatones muertos por millas recorridas por vehículos

El informe de la GHSA – Muertes por tráfico de peatones por estado – se publicó el jueves.

A nivel nacional, se prevé que el número total de peatones muertos aumente a 6.721 en 2020, un 4,8% más que el año anterior, y que los automóviles y camiones se conduzcan menos durante la pandemia.

Con bloqueos para tratar de frenar la propagación del coronavirus, muchas personas empezaron a caminar, como una forma de hacer ejercicio de forma segura al aire libre.

Si bien las cifras federales no cuantifican lo que parecía ser un aumento considerable en la cantidad de personas que caminan, los datos muestran que los automóviles y camiones conducían menos durante la pandemia.

“La Administración Federal de Carreteras realiza un seguimiento de las millas recorridas por vehículos (VMT). Eso se redujo más del 13% en 2020 con respecto a 2019, al mismo tiempo que las tasas de mortalidad de peatones aumentaron en un 21%. “, dijo Adam Snider, director de la GHSA, en un comunicado.

A nivel local, las muertes de peatones aumentaron en D.C. y Maryland en 2020, mientras que disminuyeron en Virginia.

El Distrito de Columbia tuvo cuatro muertes de peatones adicionales, eso es un aumento del 44%. Maryland tuvo 22 muertes adicionales, un aumento del 18%. Y Virginia tuvo 10 muertes menos, una disminución del 8%

La GHSA, una organización sin fines de lucro que representa a las oficinas estatales de seguridad en las carreteras que implementan programas de subvenciones federales, cree que la pandemia puede haber exacerbado las conductas de conducción inseguras, como el exceso de velocidad, la distracción y la discapacidad, dijo Snider.

 

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