Tiempos Críticos para el Metro de Washington: Propuestas de Recortes y Aumento de Tarifas Ante Déficit Millonario

Tiempos Críticos para el Metro de Washington: Propuestas de Recortes y Aumento de Tarifas Ante Déficit Millonario

12/13/2023 Desactivado Por zoom latino

Washington, DC.- La Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) se enfrenta a un importante déficit presupuestario, lo que ha llevado a propuestas de recortes que podrían afectar a millones de usuarios del Metro. El presupuesto propuesto para el próximo año fiscal por el Director General y CEO del Metro, Randy Clarke, incluye medidas drásticas como la reducción de estaciones y rutas de autobús, tiempos de espera más largos y tarifas más altas.

Puntos clave del presupuesto propuesto:

1. Déficit Presupuestario: La WMATA ha acumulado un déficit de $750 millones debido al menor número de usuarios después de la pandemia, créditos por COVID-19 a las jurisdicciones y el aumento de la inflación.

2. Recortes y Despidos: El presupuesto propuesto incluye despidos, con aproximadamente 2,286 empleados a tiempo completo del Metro enfrentando la posibilidad de ser despedidos. Esto resultaría en una menor presencia de la Policía de Tránsito del Metro, tiempos de respuesta más largos y desafíos en el mantenimiento de estaciones y vehículos.

3. Aumento de Tarifas: Se propone un aumento del 20% en las tarifas de trenes y autobuses, lo que podría elevar una tarifa regular de Metrorail a hasta $7.20 por viaje.

4. Cierre de Estaciones: Diez estaciones de Metro con menos usuarios podrían cerrarse, con el servicio de Metrorail terminando a las 10 p.m. los siete días de la semana. Las líneas Silver y Red podrían ver más trenes dando la vuelta antes de completar todo el recorrido.

5. Reducción del Servicio de Autobuses: La propuesta incluye la eliminación de 67 de las 135 rutas de autobús, y 41 rutas verían una reducción en el servicio. Los usuarios de Metrobus enfrentarían trasbordos más difíciles hacia el tren.

6. Acceso a Metro: El servicio de furgonetas para personas con discapacidades (Metro Access) se limitaría a las áreas requeridas por ley.

7. Necesidad de Financiamiento Adicional: Para evitar estos recortes, Clarke sugiere que Maryland, Virginia y D.C. deberían aportar conjuntamente $663 millones adicionales.

8. Desafíos Sin Financiamiento: Sin financiamiento adicional, la WMATA anticipa desafíos para mantener niveles de servicio, limpieza y la provisión de información en tiempo real.

9. Urgencia para Planes de Financiamiento: Clarke enfatiza la necesidad de urgencia para determinar planes de financiamiento, y las conversaciones ya han comenzado con las jurisdicciones locales.

10. Compromisos Requeridos: D.C., Maryland y Virginia deben realizar compromisos financieros antes de abril para evitar los recortes propuestos.

El presupuesto propuesto destaca los desafíos financieros enfrentados por las agencias de tránsito público debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la cantidad de usuarios y el financiamiento. La situación subraya la importancia de asegurar financiamiento adicional para mantener servicios esenciales de tránsito público en la región.

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