ICE en los aeropuertos: caos en Reagan, Dulles y BWI
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Cientos de agentes de ICE se desplegaron en 14 aeropuertos del país el lunes; el cierre del DHS lleva seis semanas, más de 400 agentes del TSA han renunciado, y el Congreso podría entrar en receso de Pascua sin resolver el impasse
WASHINGTON — El lunes 23 de marzo, agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) se presentaron en al menos 14 aeropuertos de Estados Unidos como parte de una medida de emergencia decretada por el presidente Trump para paliar el colapso de seguridad causado por el cierre parcial del DHS. Aunque los aeropuertos Reagan, Dulles y Baltimore-Washington no figuraron en la lista de instalaciones confirmadas inicialmente, el zar fronterizo Tom Homan indicó que habrá «más» despliegues en los próximos días, y el impacto ya se siente en toda la región.
La raíz del problema sigue siendo la misma: el DHS lleva sin financiamiento desde el 14 de febrero, cuando el Congreso no llegó a un acuerdo. Los más de 50,000 agentes del TSA trabajan sin cobrar desde entonces. El ausentismo escaló hasta alcanzar el 12 por ciento el domingo —el nivel más alto desde que comenzó el cierre— y más de 400 agentes han presentado su renuncia. El resultado visible es caótico: filas de hasta seis horas en Atlanta, demoras masivas en JFK y LaGuardia en Nueva York, y suspensión de los tiempos de espera estimados en varios aeropuertos porque los datos dejaron de ser confiables.
Los agentes de ICE desplegados no realizan funciones de inspección de equipaje ni revisión de documentos de identidad al estilo TSA, para lo cual no están entrenados. Su rol oficial, según el DHS y el zar Homan, es de «control de filas, gestión de multitudes y apoyo a la seguridad en las entradas y salidas.» Sin embargo, Trump había señalado en Truth Social que también arrestarían inmigrantes sin documentos, lo cual generó confusión sobre su mandato real. El alcalde de Atlanta, Andre Dickens, precisó en un comunicado que los agentes federales en su ciudad «tienen indicaciones de no realizar actividades de enforcement migratorio.»
La paradoja detrás del despliegue es reveladora: ICE recibe fondos garantizados a través de la ley «One Big Beautiful Bill» firmada en julio de 2025, que asignó cerca de 75,000 millones de dólares al organismo durante cuatro años. El TSA, en cambio, está sin presupuesto. Ambos son parte del mismo DHS. Como explicó PolitiFact, ICE está pagado porque tiene su propio financiamiento independiente; el TSA no, porque depende de las asignaciones anuales del Congreso que están bloqueadas.
Con el Congreso a punto de entrar en un receso de dos semanas por Semana Santa, el cierre podría extenderse hasta mediados de abril, lo que lo convertiría en el más largo de la historia del gobierno federal. Para los viajeros del DMV que tienen vuelos programados en los próximos días, la recomendación de las autoridades es llegar al aeropuerto con al menos tres horas de anticipación para vuelos domésticos y verificar el estado de la línea de seguridad antes de salir de casa.
