La disputa de la Linea Morada llega a un acuerdo
11/26/2020
Maryland .- El Departamento de Transporte de Maryland ha llegado a un acuerdo de 250 millones de dólares con las tres compañías a las que se entregó la concesión para construir la Línea Morada en los condados de Prince George y Montgomery.
El acuerdo, anunciado el martes, despeja el paso para dos de los mencionados, Meridiam y Star America, a mantenerse involucrados en el proyecto de 16 millas de ferrovía ligera.
El tercer firmante, Fluor, ya no será parte del consorcio que ha sido conocido hasta ahora como los Purple Line Transit Partners.
El acuerdo es el resultado de meses de arduas negociaciones entre el estado y PLTP. El trato de 5.6 mil millones que el estado firmó con el consorcio en el 2016 colapsó en septiembre con un costo estimado de 800 millones en excedentes, una batalla que terminó en la corte.
“Este acuerdo es un paso importante para poder terminar la Linea Morada, un proyecto transformador para nuestro estado y la región,” dijo el Gobernador Larry Hogan en un comunicado.
“Quisiera agradecer a Greg Slater [de Transportation Society] y nuestros socios en Meridiam y Star America por unirse para buscar un camino hacia adelanta que dara pie a un nuevo socio en la concesión. Continuamos progresando en todos los proyectos de transporte de alta prioridad de Maryland”
El acuerdo está sujeto a la aprobación de la Junta de Obras Públicas, que tomara en consideración el pago para Diciembre, agregó Hogan.
Con Fluor fuera de la escena, las firmas restantes buscarán un nuevo socio de “diseño-construcción” para reemplazar a Purple Line Transit Constructors, el principal subcontratista de PLTP (Fluor era parte de PLTC y de otro consorcio, encargado de operar la Línea Morada una vez que esté terminada). La búsqueda por un nuevo subcontratista se llevará a cabo “en coordinación con el Departamento de Transportes de Maryland y la Administración de Tránsito de Maryland, según un comunicado del Departamento de Transporte. Mientras tanto, MDOT y el MTA se quedarán con la supervisión de cientos de contratos y órdenes de compra incluyendo la de manufactura de carros para ferrovías ligeras, obra de puentes, drenaje para aguas de tormenta, pavimentación y construcción de estación de utilidades y bomba.
Ambas agencias también seguirán adelante con el trabajo de diseño, adquisición de permisos y trabajo de utilidades en el corredor de la Línea Morada. Con el proyecto acercándose a la mitad de su construcción, la decisión de la PLTC (Purple Line Transit Constructors) ha dejado docenas de puntos de construcción a medio hacer a lo largo de dos condados, llevando a preocupaciones de que los vecindarios cercanos serán afectados por semanas o meses. Los líderes locales y dueños de negocios también plantearon sus inquietudes sobre la seguridad para los peatones, el tráfico y las actividades comerciales.
El Delegado Marc Korman (D-Montgomery) llamó el anuncio “la manera más eficiente y económica de mantener el proyecto en camino a ser terminado”.
“Obviamente es una pena que hayamos acabado en esta posición, pero el acuerdo se mantuvo en lo mínimo necesario de los reclamos” agregó.
Jane Garvey, la representante de Meridiam de Norteamérica y cabeza de la Junta de Purple Line Transit Partners dijo “Hoy es un gran día para todos los involucrados con el éxito de la Línea Morada, pero especialmente para la gente de Maryland”.
“De parte de mis colegas en Meridiam y nuestro socio, Star America, expresamos nuestro agradecimiento a la resilente sociedad que formamos con el Gov. Hogan, el Secretario Slater y el MTA” agregó.
